挖掘機回轉(zhuǎn)馬達(dá)是回轉(zhuǎn)機構(gòu)的關(guān)鍵部件，它可將主泵提供的油壓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，并輸入到減速箱。其工作性能的好壞，將直接影響整機的回轉(zhuǎn)速度、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩、回轉(zhuǎn)停車和駐車制動，是決定整機生產(chǎn)率的關(guān)鍵。回轉(zhuǎn)馬達(dá)分為低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)和高速回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩大類。低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)由于體積大、質(zhì)量較重，因而在現(xiàn)代挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)中較少采用，而高速回轉(zhuǎn)馬達(dá)體積小、質(zhì)量輕，便于回轉(zhuǎn)機構(gòu)的合理布局，還可滿足不同回轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)矩要求，故被廣泛采用。回轉(zhuǎn)馬達(dá)的構(gòu)成 ,轉(zhuǎn)動組件，由缸體，柱塞，滑靴，壓盤和輸出軸組成 制動組件，有回轉(zhuǎn)制動控制閥，壓盤，摩擦盤，制動器活塞和制動彈簧組成 溢流閥和補油閥組建，由溢流閥和單向閥組成 回轉(zhuǎn)阻尼閥。

挖掘機回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障及排除方法，回轉(zhuǎn)溢流閥(安全溢流閥)，一般在回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥蓋上兩個突出的兩個閥單向閥，回轉(zhuǎn)正常工作時，閥門關(guān)閉，只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使回轉(zhuǎn)壓力不再增加，起到保護(hù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的作用，出現(xiàn)故障時一邊快一邊慢，或者轉(zhuǎn)速過慢。延時閥又叫剎車閥或停車制動閥(有的廠家設(shè)有回轉(zhuǎn)剎車電磁閥)顧名思義控制剎車的，如果機器需要在行駛工作中停車，由于機器自身的重量可能導(dǎo)致無意識滑動，連接延時閥(剎車閥)可以防止機器無意識滑動。一般在回轉(zhuǎn)馬達(dá)多出來的方塊這個東西就是它了。當(dāng)出現(xiàn)故障時不分左右回轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)不回轉(zhuǎn)，或者很慢，或者一會慢一會快，這時候可以拆延時閥進(jìn)行清洗一般就可解決故障。液壓油過臟也能造成此故障。補油閥(補充閥，)通過提供回油到回轉(zhuǎn)馬達(dá)，防止回轉(zhuǎn)馬達(dá)中的氣穴現(xiàn)象的發(fā)生來保護(hù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，故障現(xiàn)象為加速慢，速度慢。

柱塞，配流盤，剎車片是回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部的主要部件也是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主要動力來源，故障現(xiàn)象為，柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產(chǎn)生嚴(yán)重的間隙泄漏。需更換柱塞。回位彈簧疲勞，彈力下降，導(dǎo)致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧?；ヅc柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)阻力增大。需進(jìn)行修復(fù)或更換?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)軸承損壞，軸承無法定位。需更換規(guī)定型號軸承。配流盤及缸體配油面磨損，導(dǎo)致內(nèi)部泄露，回轉(zhuǎn)無力。需進(jìn)行修復(fù)或更換。停車制動剎車片老化失效導(dǎo)致制動器不能完全解除，回轉(zhuǎn)阻力增大。須更換密封元件。

回轉(zhuǎn)馬達(dá)排油步驟調(diào)整，使上部回轉(zhuǎn)平臺回轉(zhuǎn)，通過測量此時的回轉(zhuǎn)排油量來檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)的性能。測量時不僅要確保測量人員的安全，同時還要注意周圍的安全。回轉(zhuǎn)馬達(dá)的排油量受油溫影響很大，因此請保持一定的油溫。準(zhǔn)備工作，將液壓油溫設(shè)為50±5 °C(122±9 °F)。使回轉(zhuǎn)馬達(dá)運轉(zhuǎn)，馬達(dá)內(nèi)部進(jìn)行預(yù)熱。關(guān)停發(fā)動機，按下供油蓋的排氣閥，排出液壓油箱內(nèi)的空氣。從回轉(zhuǎn)馬達(dá)側(cè)拆下回轉(zhuǎn)馬達(dá)排油口上的排油軟管，將旋塞(9/16-18UNF)安裝到拆下的排油軟管上。在回轉(zhuǎn)馬達(dá)側(cè)安裝測量用排油軟管。